Saturday, January 25, 2014

Nilai Not RM 100

RM 100... Itulah jumlah wang yang diberikan kepada setiap pelajar sekolah di Malaysia. Sudah semestinya hanya untuk pelajar berwarganegara Malaysia sahaja yang menikmati salah satu janji yang ditepati oleh kerajaan Barisan Nasional.

Baru-baru ini, waktu kelapan dan kesembilan jadual pembelajaran kelas penulis digantikan oleh guru kelas dimana mereka mengedarkan wang tersebut kepada pelajar. Tertera disitu sekolah penulis meneriman RM 197,300 daripada kerajaan yang disalurkan terus ke dalam akaun Public Bank sekolah penulis.

Penulis menerima dengan hati yang gembira begitu juga teman-teman seperjuangan penulis. Namun begitu, ada hal yang penulis tidak berapa setuju dimana kerajaan menyalurkan bantuan ini kepada kesemua pelajar di Malaysia tidak kira mereka anak raja ataupun hanya anak tukang sapu.

Bayangkan... Anak seorang General Manager yang datang kesekolah menaiki Mercedes E-Class dan anak kerani yang mana anak mereka datang berjalan kaki berkilometer turut menerima bantuan yang sama. Hal ini sejujurnya boleh ditambahbaik dimana wang tersebut hanya disalurkan kepada mereka yang betul-betul memerlukan sahaja. Dalam erti kata lain, ia lebih adil dan lebih meringankan beban pelajar yang kurang berkemampuan tersebut.

Namun yang demikian, penulis ingin membicarakan nilai RM 100. Berapa nilainya... Ketika penulis di sekolah rendah... RM 100 mampu membuatkan penulis tidak perlu meminta wang saku harian daripada ibu bapa penulis selama 50 hari. Dalam erti kata lain, ia tahan untuk 10 minggu dengan beranggapan 5 hari sekolah seminggu ataupun 2 bulan setengah.

Kini... Dengan berbekalkan RM 3 sehari, penulis mampu untuk ke sekolah tanpa meminta ibu bapa penulis wang saku harian selama 33 hari. Maknanya, selama enam minggu tiga hari penulis mampu untuk ke sekolah tanpa perlu meminta wang saku dengan kiraan yang sama diatas.

Namun mereka golongan yang hidup senang... RM 100 diibaratkan tidak lain sebagai helaian kertas sahaja. Mereka ini berbelanja bagaikan tiada esok kerana wang bukan suatu masalah buat mereka, justeru, setiap perkara yang mereka rasa mereka nak, mereka akan beli tanpa perlu pertimbangan perlu ataupun tidak.

Apa yang penulis akan buat jika mempunyai RM 100 untuk dibelanjakan dalam tempoh 2 jam. Pertama sekali penulis akan makan... Mungkin dalam lingkungan Rm 8.00. Penulis tak makan banyak.. Kemudian mungkin ke Baskin Robbin untuk ais krim... Sekitar RM 10.00 . Seterusnya ke kedai prabayar untuk mengtopup RM 10 telefon yang menggunakan prepaid ini. Tahan juga 10 hari. Seterusnya akan. Seterusnya mencari 7-E ataupun kedai runcit yang lain untuk membeli Skittle berwarna merah dan juga Chocolate Mars ataupun sneakers... Tidak lupa juga gula-gula hacks berwarna unggu. Agak-agak lebih kurang RM 10 juga la.

Tindakan lain mungkin akan membeli surat khabar Focus Malaysia yang berada di gerai jual surat khabar dan juga majalah-majalah yang kelihatan menarik. Lagi sepuluh ringgit penulis belanja. Next mungkin penulis akan membelanjakan RM 38 untuk membeli curut Partagas No II. Kemudian penulis akan menyedekahkan RM 4 kepada mana-mana pihak yang memerlukan dan selebihnya lagi penulis buat pelaburan dengan meletakkannya ke dalam tabung penulis.

Anda pula bagaimana?

Persoalan yang lain... Bagaimana anda mendapat RM100... Jika anda bekerja part-time di restoran makanan segera sehari, mungkin anda akan mendapat RM 40 sehari. Bermaksud anda perlu bekerja dua setengah hari untuk mendapat RM 100 dengan kadar waktu kerja 8 jam sehari. Bagi mereka yang fresh graduate... Bekerja sebagai Accountant... Mungkin anda mampu memperoleh RM 100 sehari dengan gaji asas RM 2200.

Namun bagi mereka yang berpendapatan tinggi. RM 100 mungkin bersamaan dengan satu jam kerja mereka. Bermaksud sehari mereka mendapat RM 800 ataupun sebulan RM 17 600 .

Jelas... Mencari dan membelanjakan RM 100 bagi mereka bukanlah sama untuk setiap orang. Ada yang boleh menggunakan RM 100 untuk jangka masa yang panjang ada juga yang hanya dalam satu transaksi pembelian sahaja.

Sehubungan dengan itu, kerajaan perlu peka dan prihatin dalam meringankan beban golongan yang memerlukan. Satu kaedah ataupun mekanisme perlu dicari untuk bantuan sampai kepada kumpulan sasaran bukannya membabi buta sahaja.

Contohnya... Kerajaan negeri Selangor yang memberi air percuma kepada semua rumah di Selangor. Hal ini juga tidak bertepatan dalam konsep memberi bantuan semaksimum yang boleh kepada kumpulan sasaran. Bayangkan, RM 11.40 ini turut dirasai nikmat oleh mereka yang menetap di Tropicana begitu juga dengan di flat Projek Perumahan Rakyat.

Bahkan Istana Kerajaan pun dapat potongan RM 11.40 ini. Jumlahnya tidak besar. Namun demikian, bagi pendapat penulis, penulis akan memberikan diskaun ini kepada golongan yang betul-betul memerlukan sahaja bergantung kepada kawasan ataupun tempat tersebut. Jika tempat tersebut dihuni golongan mewah... Janganlah bagi potongan tetapi jika kawasan itu sedikit daif, bolehlah diberikan potongan ini.

Nak tolong lagi... Contohnya... Mereka yang guna kurang daripada RM 20 maka terus mereka akan mendapat percuma. Tetapi jika anda menggunakan air yang banyak, potongan anda hanyalah sebanyak RM 15.00. Hal ini akan membuatkan masyarakat lebih berjimat dalam menggunakan sumber air.

Semua ini kerana penulis percaya... Dalam melakukan sesuatu tindakan untuk meringankan beban rakyat. Kita perlulah untuk menyalurkannnya kepada golongan sasar dengan kaedah yang paling efektif dan efisien sekali. 

Akhir kata... Kerajaan harus mencari kaedah dan jalan penyelesaian yang mana kesannya menyeluruh dan menepati matlamat. Bukannya hanya sekadar berkompaskan fakta diatas kertas dan data-data oleh penganalisis yang belajar di universiti-universiti tersohor barat. Tidak lupa juga, carilah menteri yang pakar dalam dunia hidup masyarakat bukannya mereka yang hanya bersosial bersama golongan elit sahaja. Itu bezanya Daim Zainuddin dengan Menteri sekarang... Mungkin tempat mereka bukan sebagai seorang menteri tetapi sebagai seorang peneraju organisasi bernilai jutaan ringgit di Malaysia.

Sunday, January 12, 2014

Pelaburan Kereta Klasik

Ferrari Dino
Forte... Bermaksud sesuatu perkara yang mana seseorang itu amat arif tentangnya. Forte penulis... Mengenai kereta klasik... Kali ini, penulis ingin membicarakan sesuatu topik yang jarang diketengahkan kedalam bentuk satu penulisan formal iaitu mengenai pelaburan melalui kereta klasik.

Topik penulis ini dicetuskan gara-gara peningkatan kos sara hidup di Malaysia meskipun golongan yang mampu melabur melalui kereta klasik ini hampir keseluruhannya bukan berniat untuk melabur. Sebaliknya sebagai hobi mengisi masa lapang dek kerana poket yang tebal.

Mercedes 300 SL Gullwing
Pertama sekali... Penulis ingin menerangkan mengenai sebuah kereta klasik yang dimaksudkan penulis. Kereta klasik yang dimaksudkan bukanlah sebuah Toyota Corolla KE30 ataupun Proton Saga generasi pertama. Kereta yang dimaksudkan penulis adalah sesebuah kereta yang mempunyai nilainya yang tersendiri sewaktu zaman tersebut dan pada zaman ini.

Contohnya adalah Jaguar E-Type, Porsche 911, Mercedes SL, Rolls Royce Corniche, BMW 3.0 CSi/L , Ford Mustang ataupun Dodge Challenger. Inilah yang dinamakan kereta klasik bukannya Volvo siri 200 yang dipandu oleh Pak Cik yang pulang dari pasar malam.

Porsche 911
Kali ini, penulis ingin menghuraikan secara terperinci mengenai kenaikan harga kereta klasik saban tahun yang diperhatikan tidak menurun. Terdapat beberapa faktor yang mendorong kenaikan harga kereta klasik ini.

Pertamanya mengenai kereta itu sendiri... Kereta yang mempunyai ciri-ciri menarik dan unik ketika dikeluarkan secara amnya berpotensi untuk harganya meningkat. Ini mungkin disebabkan perasaan penggemar atau dipanggil Enthusiast yang tergila-gilakan kenderaan tersebut.

Dodge Challenger
Lazimnya ia turut berkait rapat dengan jumlah pengeluaran kereta tersebut. Contohnya kereta yang dikeluarkan dengan kuantiti yang sikit menjadikan ia sukar untuk dimiliki kerana mengikut prinsip Ekonomi, permintaan tinggi diikuti dengan situasi barang yang sedikit akan menyebabkan harga sesuatu barang tersebut naik.

Kenapa jumlah pengeluaran sedikit... Ini disebabkan jumlah permintaan pada zaman pengeluarannya tidak setinggi kini dimana Lamborghini boleh mengeluarkan sehingga 14,000 unit Gallardo. Berbeza 50 tahun yang lepas, dimana kebanyakkan kereta dikeluarkan pada jumlah yang sedikit mungkin kerana kepakaran yang kurang dan juga permintaan sedikit. Mungkin sebab orang dulu-dulu tak sekaya orang la ni.

Rolls Royce Corniche
Hal ini penulis boleh buktikan melalui perbandingan Lamborghini Gallardo dan juga Espada. Gallardo yang dikeluarkan selama 10 tahun iaitu 2004 sehingga 2014 mengeluarkan 14,022 unit manakala Espada hanya 1,217 unit dalam tempoh masa pengeluaran yang sama. Sebenarnya banyak lagi yang mempengaruhi kenapa kereta tersebut dikeluarkan dalam kuantiti yang terhad.

Perlu diingatkan, jika terdapat 1,200 unit Lamborghini Espada dikeluarkan... Persoalannya berapa banyak lagi yang masih tinggal. Kereta-kereta ini sudah pastinya ada yang rosak dan sebagainya. Kemungkinan ini menyebabkan jumlah kenderaan yang on-the-road atau boleh dipandu berkurangan.

Lamborghini Espada milik Raslan Abdullah
Contoh yang boleh penulis berikan adalah mengenai kisah bangsawan Malaysia yang juga merupakan bapa kepada penulis dan pemikir, Karim Raslan. Bapanya, Raslan Abdullah merupakan orang kaya-kaya di Malaysia yang juga teman baik Tun Abdul Razak. Beliau merupakan salah seorang pengasas firma perakaunan Bumiputera pertama iaitu Hanafiah, Raslan dan Mohamad ataupun lebih dikenali sebagai HRM. Allahyarham Raslan Abdullah meninggal dunia dalam kemalangan ketika memandu sebuah Lamborghini Espada pada tahun 1987.

DMC De Lorean digunakan di dalam Back To Future
Selain itu, penulis percaya bahawa pembabitan sesebuah kereta di dalam filem seperti Gone in Sixty Seconds, Back to Future ataupun mungkin James Bond, mengakibatkan nilai kereta tersebut melambung tinggi kerana peranannya di dalam sesebuah filem antarabangsa. Orang akan kata " Perghh... Sebijik macam dalam filem Fast 2 Furious ".

Itu antara sebab dan punca mengapa harga kereta meningkat. Justeru itu, sesebuah kenderaan klasik memang sesuai untuk dijadikan pelaburan kerana risiko kerugiannya amat rendah. Walaupun begitu terdapat beberapa syarat sebelum terjun dalam bidang pelaburan kereta klasik ini.

Jaguar XK150
Sebagai contohnya, seseorang yang memiliki kereta klasik tersebut perlulah memastikan bahawa kereta miliknya berada dalam keadaan yang baik luaran dan dalaman. Hal ini memerlukan belanja yang tinggi selain memakan masa. Perkara ini mempengaruhi harga ketika hendak dijual.

Kereta-kereta yang mengalami peningkatan harga buat sekian waktu sebagai contoh adalah Jaguar XK150. Kereta yang dikeluarkan pada sekitar lewat 50-an ini dijual sekitar £2,000. Kemudian pada lewat 60-an, dilaporkan bahawa kereta ini di Malaysia telah dijual sekitar RM 780. Harganya meningkat dengan mendadak kepada RM 50,000 pada tahun 80-an dan selepas memasuki kurun ke-21, harga yang ditawarkan sekitar RM 200,000.

Jika diambil pada kadar kiraan mata wang kini. Harganya telah meningkat sebanyak 2000% dari RM 10,000 kepada RM 250,000. Tapi perlu diingatkanlah, harga tersebut merupakan nilai sesebuah Jaguar yang mana keadaannya dipanggil in factory condition. Ataupun dalam keadaan baru keluar daripada kilang.

Jaguar E-Type
Ikon kereta klasik, Jaguar E-Type ketika dilancarkan lebih kurang £2,000. Harganya susut sekitar 80-an dimana ia dijual pada harga RM 1,000. Namun harganya meningkat kepada RM 70,000 pada tahun 90-an dan terus meningkat kepada RM 250,000 pada tahun ini.

Kereta yang diinspirasikan melalui kereta lumba Jaguar D-Type ini meningkat harganya kerana senirekanya yang menarik selain pencapaian dan pengiktirafan penggemar kereta terhadap model ini walaupun ia telah terjual lebih 70,000 unit. Ini jelas menunjukkan bahawa nilai sebuah E-Type begitu tinggi.

Ford Mustang Fastback
Kereta American Muscle, Ford Mustang juga mengalami peningkatan. Ketika pengeluarannya pada tahun 1965, dianggarkan kos untuk memilikinya lebih kurang US$ 4,000. Kini, yang berada pada keadaan untuk bertanding Concours, harganya mencecah US$ 20,000. Jika melihat pada trend peningkatannya, ia agak perlahan berbanding kereta yang lain. Walaupun begitu, kereta Mustang GT fastback seperti digunakan oleh Nicolas Cage dalam filem Gone in Sixty Second meningkat tinggi hingga ke US$ 70,000.

Kereta Mercedes 190SL yang dijual pada harga US$ 5,000 pada tahun 1960-an amat baik untuk dibuat pelaburan. Dilaporkan pada 2006, kereta ini mempunyai harga pasaran US$ 76,000 dan terus meningkat secara perlahan-lahan hingga tahun 2012 kepada US$ 96,000. Harga naik melambung pada tahun lepas apabila dikatakan ia dijual pada harga US $ 162,000. Menjelang sahaja tahun 2014, 190 SL ini dijangkakan akan meningkat kepada lebih US$ 200,000.

Mercedes SL
Mercedes SL model R107 juga tidak mengalami susut nilai sejak dikeluarkan. Ia dijual pada harga RM 70,000 ketika dilancarkan dan kini ia berharga lebih kurang RM 80,000.Model ini dipercayai merupakan salah sebuah model yang paling berbaloi untuk dimiliki kerana harganya yang murah dan risiko yang rendah.

Pakar menjangkakan yang model ini akan terus meningkat tahun ke tahun di Malaysia dan dalam tempoh sepuluh tahun, harganya kemungkinan besar akan naik sehingga mencecah RM 120,000. Sebuah pelaburan kereta bermodal rendah dengan risiko kerugian yang tipis.

Manakala jika anda golongan yang berduit yang ingin menyimpan wang anda dalam bentuk barang. Jaguar E-Type yang boleh dibeli pada RM 250,000 kini dijangka meningkat lebih RM 300,000 dalam tempoh lima tahun kerana paten perubahan harga yang agresif.

Jika anda mempunyai lebih masa, anda boleh membeli bangkai kereta E-Type yang dijual sekitar RM50,000 dari London dan membaikpulihnya sendiri. Nilai keuntungan agak tinggi iaitu dianggarkan kos baik pulih RM 100,000 maka jumlah keseluruhannya RM 150,000. Anda sudah menjamin RM 100,000 dalam poket tetapi ia makan masa yang lama. Sesuai untuk mereka yang tidak bekerja.

Mercedes SEC yang dikeluarkan pada 80-an
Selain itu, Mercedes SEC yang mana nilai pasarannya berharga RM 80,000 juga dikatakan akan meningkat kepada RM 100,000 dalam tempoh beberapa tahun lagi. Jaguar XJS juga dijangka terus meningkat. Harganya kini sekitar RM 90,000 dan dipercayai akan meningkat kepada RM 120,000 dalam 5 tahun.

Harga sesebuah kenderaan tanpa susut nilai merupakan suatu keuntungan. Bayangkan anda membeli kereta berharga RM 100,000 dan anda tahu bahawa dalam tempoh lima tahun, ia akan merudum kepada RM 50,000. Berbeza dengan kereta klasik yang akan kekal dan sukar untuk jatuh.

Tetapi, tidak sesuai untuk dijadikan kenderaan harian untuk ke pasar malam, ke tempat kerja, balik kampung ataupun pergi ke masjid. Ia hanya sesuai digunakan pada malam minggu untuk diparkir di hadapan bar di Jalan Changkat, Bukit Bintang untuk menarik perhatian orang ramai.

Pemilik juga perlu bersedia untuk membelanjakan ribuan ringgit untuk jika berlaku sebarang kerosakan. Ini kerana kereta yang tua ini kos penyelenggaraannya tinggi namun tidak jadi sebarang masalah bagi mereka yang berwang.

Justeru itu, penulis berpendapat memiliki kereta klasik bukanlah hanya hobi bagi mereka yang kaya, tetapi pelaburan jangka panjang bagi mereka yang mempunyai masa untuk menikmati pemanduan klasik yang memerlukan kemahiran yang tinggi.

Sunday, January 5, 2014

Mendaki Bukit Broga

Sebelum penulis menutup kalendar 2013 penulis, salah satu pengalaman yang akan tercatit di dalam diari hidup penulis pada tahun ini adalah pengalaman memanjat Bukit Broga di Semenyih pada 30 Disember 2013 bersama tiga orang lagi rakan penulis.

Tarikh yang menarik untuk melakukan sesuatu aktiviti yang luar dari kebiasaan. Tarikh 30/12/2013 boleh disusun setiap angka padanya menjadi 00112233 yang mana bagi penulis merupakan suatu gabungan angka yang cantik.

Bertolak dari rumah penulis dari Subang Jaya sekitar jam 4.30 pagi. Kami sampai ke Bukit Broga lebih kurang jam 5.30 pagi. Tidak susah untuk kesana sebenarnya jika anda mengikut anak panah, namun demikian, jika anda tersilap simpang masuk, kemungkinan besar anda akan terlajak sehingga ke Negeri Sembilan.

Ambil wudu'
Apabila kami diturunkan disana, kami berempat meneruskan perjalanan ala-ala Chuck Norris kerana hanya kumpulan kami sahaja yang mendaki Bukit tersebut di dalam keadaan gelap gelita. Berbekalkan lampu kepala dan beberapa lampu suluh, kami mendaki dengan tenang untuk mencapai objektif kami iaitu sampai ke puncak Bukit Broga sebelum matahari terbit.

Setengah perjalanan, sekitar jam 6.15 pagi. Rakan penulis yang kelihatan memohon untuk berhenti seketika untuk berehat. Kebetulan tempat yang kami lihat terdapat sedikit ruang yang rata, jadi kami mengambil keputusan untuk bersembahyang Subuh secara berjemaah disitu.
Dengan air kosong 1.5 liter, dua orang rakan penulis mengambil wuduk dan masih ada lagi baki yang tertinggal. Namun ada caranyalah. Pertama, penutup botol air tersebut hanya perlu dibuka sedikit sahaja hanya sekadar untuk membuatkan air mengalir keluar sedikit-sedikit daripada botol. Kedua, ambil wudu' apa yang wajib saja.

Kemudiannya anda perlu membawa sesuatu untuk dijadikan alas sujud atau dalam bahasa lainnya sebagai sejadah. Penulis hanya membawa sekeping naskhah akhbar Utusan Malaysia sahaja untuk dijadikan sejadah. Kemudian hampar dan bolehlah mendirikan solat anda. Bab kiblat, gunakan saja aplikasi pada telefon pintar anda atau gunakan cara konvesional iaitu dengan membawa kompas.

Bab Sembahyang Subuh... Ketika penulis melihat artikel pada laman sesawang, kebanyakkan mereka bersembahyang di stesen minyak berhampiran. Ada yang sembahyang Subuh di kaki bukit kerana terdapat surau. Hal ini pada mulanya tidak disedari penulis hinggalah penulis turun ke bawah kembali. Namun surau dan tandas yang terletak di bawah kelihatan berkunci.

Meneruskan perjalanan penulis untuk menjejakkan kaki ke puncak tersebut, terdapat beberapa kumpulan juga ada yang berpasangan mendaki Puncak tersebut. Terdapat beberapa tempat yang agak sukar untuk dilalui seperti perlu menggunakan tali ataupun sebagainya.

Namun sejujurnya, trek Bukit Broga ini tidaklah sesukar mana dan penulis percaya, seseorang yang mempunyai kecergasan average sepatutnya mampu menawan Puncak Bukit Broga. Seperti yang kami lakukan sehingga akhirnya menjejakkan kaki ke Puncak Bukit Broga sekitar jam 7.00 pagi. Jika perjalanan direct, penulis rasa dalam tempoh 50 minit boleh sampai ke puncak.

Rakan tersangkut di celahan batu
Namun terdapat kesulitan pada babak akhir pendakian kami. Dimana kami tersangkut di celah-celah du abuah batu besar sebelum sampai ke Puncak Bukit Broga. Anda perlu steady dan cool dan bergerak secara mengiring pada detik itu. Dan kemudiannya halangan lain adalah kami perlu memanjat sebuah batu untuk sampai ke bahagian atas dimana penulis meminta pertolongan pendaki yang sudah berjaya untuk mengetatkan tali yang disediakan. Alhamdulillah berjaya.

Walaupun begitu, golongan yang gemuk dan bersaiz besar mempunyai alternatif lain untuk sampai ke puncak. Ini kerana terdapat sebuah lagi jalan yang menghubungkan terus hingga ke puncak dalam lingkungan 40 meter dari Puncak Bukit Broga. Anda tidak perlu berusaha keras kerana jalan ini lebih selamat dan mudah tetapi agak curam dan licin.

Pemandangan sebelum fajar menyinsing
Anda tidak perlu risau jika sesat kerana Bukit Broga mempunyai treknya tersendiri. Jadi, kemungkinan untuk sesat amatlah tipis. Secara amnya, penulis boleh membahagikan perjalanan ke Puncak Bukit Broga kepada dua bahagian.

Bahagian pertama adalah bahagian awal yang mana merupakan 1/5 perjalanan awal mendaki Bukit Broga. Laluan ini memerlukan anda untuk bergerak dengan langkah yang besar dan agak memenatkan.

Manakala bahagian kedua yang merupakan baki perjalanan ke Puncak Bukit Broga mengabungkan jalan yang agak landai dimana anda boleh berlari dan sekitar tempat yang mana anda perlu menyudahkan langkah-langkah anda dengan penuh hati-hati kerana licin.

Meskipun kami mampu sampai ke Puncak Bukit sebelum matahari terbit, malangnya kami tidak dapat melihat keindahan fenomena harian dari puncak bukit iaitu melihat matahari terbit. Gara-gara keadaan cuaca yang mendung dan sentiasa dipenuhi awan. Bahkan hingga jam 9.00 pagi penulis berada di Bukit Broga juga masih lagi sejuk dan segar kerana matahari tidak kunjung kelihatan.

Adakah anda boleh berkhemah di Puncak Bukit Broga ataupun di pertengahan jalan ?

Jawab penulis ialah boleh... Terdapat beberapa ruang yang rata yang penulis sifatkan sebagai berpotensi untuk dijadikan tapak perkhemahan. Namun secara kasarnya bukanlah untuk kumpulan berskala besar tetapi hanya sesuai bagi kumpulan lebih kurang 10 orang saja.

Walaupun begitu, diingatkan anda akan mempunyai masalah untuk mendapatkan sumber air. Itulah masalah utama jika anda berkhemah diatas sana mahupun dibawah.

Selfie dari belakang lori
Penulis sampai ke kaki bukit pada jam 9.15 pagi... Mempunyai masalah pengangkutan dimana penulis hanya ditinggalkan oleh bapa penulis saja dan kami berempat perlu balik sendiri. Jadi apakah solusinya?

Di benak fikiran penulis... Perghhh bahasa... Berpendapat jikalau ada kereta seperti Toyota Hilux ataupun Triton ataupun Colorado ataupun kenderaan yang sewaktu dengannya untuk ditumpangkan sehingga ke pekan Kajang ataupun mana-mana bus stop yang berdekat.

Namun begitu... Nasib tidak menyebelahi kami kerana tidak terdapat pick up diparkir di kaki bukit. Apatah lagi, muncullah idea-idea gila seperti hot wire kereta dan mencuri motosikal yang diletakkan disitu. Hanya gurau senda saja...

Barangan diatas lori
Melihat kepada jalan raya yang dipenuhi dengan kereta dan lori yang lalu lalang. Penulis mengambil keputusan untuk menahan lori untuk tumpang ala-ala hitchiking. Difikirkan semacam gila... Namun apa salahnya mencuba bukan? Pada percubaan pertama penulis melambaikan tangan, terdapat sebuah lori berhenti. Tapi kerana tempat duduk yang terhad selain beliau tidak membenarkan kami untuk tumpang di belakang. Akhirnya kami memutuskan untuk tunggu lori yang lain.

Percubaan kedua oleh penulis juga... Terdapat sebuah lori turut berhenti yang mana pemandunya ditemani oleh seorang kelindan. Kami memaklumkan ingin ke stesen bas berhampiran. Akhirnya beliau bersetuju untuk membawa kami kesana dan mengarahkan kami untuk naik di ruang letak barang lori tersebut. Namun diberi amaran untuk tidak memijak lampu-lampu jalan yang dibawanya.

Bagaikan di dalam filem P. Ramlee... Menumpang lori kerana dihalau keluar daripada rumah. Penulis hanya mampu tersenyum kerana sesungguhnya ia merupakan pengalaman yang tidak sukar untuk dilupakan. Menaiki lori di belakang dengan menghirup udara yang ditiup segar sambil berdoa tidak ada polis ataupun JPJ yang menahan.

Dengan itu... Terkeluarlah ilham untuk mengekspresikan perasaan diatas tersebut dengan sajak.

Tatkala Bapa Menteri menaiki S-Class
Kami rakyat biasa hanya menunggu bas

Tatkala Bapa Menteri selesa di dalam Bentley
Kami disini hanya menumpang lori

Tatkala Bini Menteri dihadiahkan beg tangan jenama Birkin
Kami disini berjalan dengan kasut tanpa stokin

Tatkala Bapa Menteri dihidangkan makanan di hotel bintang lima
Kami disini hanya mampu makan di warung kaki lima

Tatkala Bini Menteri diberikan baju jenama Prada
Kami disini hanya memakai baju cap Pagoda

Tatkala tangan memakai jam Rolex bernilai jutaan ringgit
Kami disini hanya mampu membeli di Petaling Street

Tatkala anda menunggu giliran mendapat Tan Sri
Kami disini hanya kekal kuli

Tatkala itu ia isyarat... Sudah terpecik kemarahan rakyat
Tatkala itu anda perlu sedar... Kuasa anda semakin pudar
Tatkala itu kami bersuara... Enggan didengar tangan berbicara
Itulah semangat kami para kuli rakyat jelata

Bila penulis berselfie
Akhirnya penulis pun turun di hentian bas bersebelahan dengan Masjid Raja Muda Musa berhadapan dengan Balai Polis. Kemudiannya menunggu bas yang tidak kunjung tiba. Akhirnya rakan penulis mengambil keputusan untuk menahan teksi. Seperti biasa, teksi tersebut tidak menggunakan meter dan menawarkan Rm 15 untuk ke stesen Komuter Kajang.

Kami yang tidak mempunyai banyak pilihan bersetuju dan akhirnya kami pun sampailah di Stesen Komuter Kajang yang tidak jauh dari situ. Terus menuju ke KL Sentral kemudian sambung perjalanan kami ke Subang Jaya. Tambang tidak sampai Rm10 keseluruhannya.

Misi penulis berjaya kali ini... Penulis berjaya sampai ke puncak yang sejauh 1.7 km itu pada waktu yang ditetapkan. Sesungguhnya ia merupakan penamat tahun 2013 yang gemilang dimana harapan hidup penulis pada 2014 agar lebih tinggi.